一、汽车行业的基本形势

据中国汽车工业协会网站，2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。

2016年是“十三五”开局之年，在改革创新深入推进和宏观政策效应不断释放的共同作用下，国民经济保持了总体平稳、稳中有进、稳中向好的发展态势。受此影响，中国汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，产销增速呈逐月增高态势，尤其是6月后同比更是呈现快速增长。2016年中国汽车行业经济效益指标呈明显增长，对确保宏观经济平稳运行起到了重要作用。

受购置税优惠政策等促进因素影响，2016年中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线上升”走势，总体呈现产销两旺发展态势。统计显示，2016年中国品牌乘用车销售同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点。与此同时，中国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。此外，2016年1-11月，中国汽车工业重点集团营业收入也呈现较快增长，累计实现营业收入同比增长16.21%。

二、苏州市汽车工业的现状

经历四十多年的发展变迁，苏州已经形成了整车、零部件和售后市场的完整产业链，产品覆盖了乘用车、商用车、关键零部件和新能源汽车。到2015年底，苏州拥有规上汽车及零部件企业360家，其中整车企业为22家、关键零部件及重要零部件企业338家（含新能源汽车及零部件企业）。

苏州整车企业的情况——现有轿车、客车及各类专用（改装）汽车企业23家，其中乘用车3家（在建1家）、商用车20家。苏州金龙在客车领域全国排名第二，常熟华东汽车在运钞车领域排名全国第一。按区域分布为工业园区2家、高新区3家、吴中区3家、常熟市4家、昆山市2家、张家港市9家。

苏州汽车零部件企业的情况——据有关机构不完全统计，苏州涉及汽车零部件的企业1700多家。规模以上汽车重要零部件企业338家，主要分布在五区四县市九个区域中。其中：国内企业78家占23.9%、台港澳企业47家占14.4%、外商独资企业186家占56.9%、中外合资企业16家占4.9%。

苏州新能源汽车方面的情况——新能源汽车的车企有6家，动力电池企业6家，电机系统企业3家，生产经营汽车充电桩企业4家。其中不乏工信部公告目录之企业、及业内排名领先的知名企业。

苏州汽车产业基地的建设情况——首先是国内领先的客车生产基地之一，以“海格”品牌著名的苏州金龙公司为龙头的各类大客、轻客及新能源系列车企生产基地。其次是集中了“华东”牌押运车、“捷达”消防车、“京达”环卫车及诸多低温槽罐、挂车、医疗、军用改装等特种用途专用车辆的江苏省特种车辆生产基地之一。第三是华东地区汽车零部件核心集散地之一。

另外，常熟东南经济开发区是苏州目前最大的汽车车企及零部件集聚区，拥有常熟华东、奇瑞观致、路虎揽胜(SUV)及中欧房车等车企，还拥有丰田公司在华投资的亚太最大的新能源汽车研发中心。其次落户相城区渭塘的中国汽车零部件（苏州）产业基地是总公司在华六大基地之一；同时，清华大学苏州汽车研究院一半的检测基地亦在该基地内（清华苏州汽车院本部落户在吴江区经济开发区内）。还有，以中汽联合汽车零部件连锁有限公司为首的、昆山华阳世家商贸有限公司、江西宏盛建业集团有限公司、湖北双龙科技开发有限公司等四家公司在昆山周市镇投资12亿人民币建设的“中汽联合汽车零部件（昆山）国际贸易园”已经开工，本项目作为一期工程，规划用地面积为11.70万平方米（约175亩），规划总建筑面积36.64万平方米，主要建设“五大”功能区，构筑“六大”功能平台，目标5年内园区实现交易总规模200亿元人民币。该项目的建成将极大地提升长三角区域汽车及零部件产业向至高点的发展，也将给苏州汽车后市场行业发展带来无限机遇。

如今，以整车生产企业为龙头，以变速箱、新能源等核心部件企业为支撑、以其他零部件企业为配套的较完整的汽车产业链的集群发展格局已形成，同时汽车及零部件销售市场的规模和档次正在发生巨大变化，由此看来苏州汽车及零部件正在快速崛起走向发达，同时又给行业内企业带来了严峻的挑战和机遇。

三、协会重点工作的回顾

今年是第二届的最后一个工作年，回顾年内及本届重点工作的过往，现汇报如下：

(一)坚持以创新为主轴建立健全综合服务功能

1、以务实的态度为企业提供多方位服务

(1)继续推进整车与零部件合作发展工作。针对苏州市汽车业界目前的20多家国内外知名的客车以及工程、运钞押运、救火救护、槽罐、房车等整车企业的需要，我们先后成功地为本地多家零部件企业与他们对接。

(2)继续做好与国家商务部等中央政府部门和部分中央企业合作联系。如为巩固支持“苏州金龙”的汽车出口业务，会长带队与“苏州金龙”有关领导专门前往北京拜访了北方车辆、CMEC（中国机械设备工程股份有限公司）等央企继续与之深化合作关系。

(3)继续做好与省政府及相关部门的联系，为企业提供方便。继续高级职称申报专线服务，累计为多家企业通过省职称办获批副教授级高级工程师1名，高级工程师5名，市职称办认定高级经济师9名，为相关企业提升专业技术团队提供了通道，此项工作已是对会员企业设立的长期专项服务。

(4)继续积极推动银企合作，构建企业融资多元化平台。继续深入参与政府搭建的金融服务平台，并与中信银行、建设银行、招商银行、南昌银行一起深入部分企业现场对接，得到了企业的好评。同时我们还与“中国进出口银行”和“国家开发银行”“中信保”等国际信贷银行保持沟通，今年又接纳了首控为代表的基金公司为企业提供信贷、融资、引资等资本运作的新内容，为企业转型升级提供新的渠道。

(5)继续组织参观相关展会，提供更多信息平台。今年协会先后采取本协会组织和联合市其他协会组织（如电子信息、铸造、模具等协会）参观在上海、南京、苏州、嘉兴举办的汽车模具、汽车紧固件、汽车电子、机床设备等展览会，为企业提供了更多信息和交流与合作的机会，为转型升级提供方便。

(6)继续做好与清华大学、上海交大、江苏东南大学、苏州大学等高等院校的合作外，又拓宽了其他各种渠道为企业转型升级提供国际资讯和高端人才，如帮助某企业从德国某著名汽车公司引进了一名年轻的海归汽车设计工程师。

(7)跨地域吸纳优势资源，跨地区实施专业团队引入资金、技术及合作项目促成。自接纳了北京的“首控基金管理有限公司”，开始了苏州、江苏全境、浙江、四川、安徽等多地的考察合作，目前分别在四川眉州市、安徽明光市设立了具体上亿元的大型规划项目，2016年度更是重点对接重庆荣昌市的项目，为企业扩大国际合作交流空间和新的资本运作模式提供新内容。

(8)借助国家授予苏州市“新能源汽车应用推广城市”之机，积极推进新能源汽车领域的应用与发展。如协会帮助“和顺电气”的充电桩在苏州市的应用推广；促成“苏州金龙”和“常熟华东”战略合作伙伴关系，达成了联合开发新能源特种专用车辆的合作，目前已经登录工信部产品目录公告；帮助苏州京达环卫设备有限公司大力推进新能源清扫车辆的市场拓展、生产基地筹划与申报辅导等。

2、积极参与政府规划，推进零部件基地及产业园建设

(1)自2009年协会参与了昆山市编制的《昆山市汽车产业振兴与发展规划》并经省批准被纳入了“江苏省汽车零部件产业基地”规划后。几年来我们一直关注昆山市汽车及零部件的发展，牵线搭桥了多个项目，其中“海格”皮卡和轻客生产基地一期项目已正式投产上批量，为苏州金龙过百亿奠定了坚实基础；在昆山周市镇投资12亿人民币建设的“中汽联合汽车零部件（昆山）国际贸易园”一期建设项目亦在如期建设中。

(2)落户相城区渭塘的“中国汽零部件（苏州）产业基地”是苏州市人民政府和相城区政府与中汽零的合作项目。我们在筹建伊始即相互保持着紧密联系，今年通过他们引荐了与“特斯拉”有关联的美国某新能源关键技术的企业与我会员单位的的对接交流。引荐“首控基金公司”提供的德国某家汽车内饰件项目与会员单位“苏万隆”的对接洽谈。

 (二)及时向政府报告，及时落实政府政策

1、历年以来协会在认真搜集分析行业动态的同时，注意及时把苏州汽车及零部件企业发展情况，即时有针对性地确立相关课题，撰写调研报告递交政府有关部门，让市领导及时掌握苏州汽车行业信息，为此我们先后撰写了《围绕创新和产业转型升级、积极发挥协会平台纽带作用，以为企业服务为核心任务、促进苏州汽车工业快速发展》和《关于苏州新能源汽车及关键部件发展现状的调查分析》两篇文章，其中一篇被刊登在“市府调研室内参”中，受到了市领导和相关部门的重视。11月又为经信委提供了新版的“苏州市汽车工业基本情况介绍”。2016年7月～11月又为市发改委调研并编写了“苏州市汽车产业发展研究”报告总本与简本各一，递交市府决策参谋。

    2、及时帮助企业享受政府的扶持和优惠政策。今年我们先后配合苏州市工经联、市中小企业协会邀请了协会会员企业参加相关的扶持和优惠政策报告会，帮助企业及时了解政府给予中小企业的优惠政策。连续多年服务“市政府专项扶持项目申报”的解惑与辅导，帮助企业争取扶持资金的落实，累计通过并落实了4家企业共计4个项目的资金。

(三)紧紧环绕宗旨，提升协会自身建设

1、严格遵守协会章程，坚持制度化管理，运作健康合法。自2011年度苏州市第二批社会组织社会评估、我协会获得了“中国社会组织评估4A级称号证书”以来，协会全体成员坚持制度化管理，主要包括上下班制度、周一例会制度、公章保管使用制度、工资发放制度、费用报销制度、财务管理制度，会费收缴、年度审计制度等内部管理制度。

2、努力发展新会员并强化骨干会员队伍。协会经过多年的发展，现有会员120余家。

3、在协会原设想中的分会发展模式基础上，受发起单位委托，我们在筹建“苏州市机械工业协会”的同时，进一步整合资源并细分发展方向，壮大汽车协会的同时亦整合了传统机械加工的资源，并促使吴中区区属的10多家航空零件加工企业为骨干的“苏州市航天航空工业协会”筹建成立。三家协会初步呈现了传统机械加工基础上汽车制造与航空制造的两翼振飞合作模式。

四、2017年的工作设想

(一)紧紧围绕政府中心工作，充分发挥桥梁纽带作用

1、分析行业内企业经济发展态势，总结行业内企业发展典型。尽可能的多拜访会员企业、零部件产业基地、产业园等，及时掌握企业生产经营动态和需求，掌握行业内企业发展的脉搏，听取和帮助企业解决相关诉求。不断发现和总结行业内企业创新发展的成功案例和经验，发挥他们的标杆和引领作用，通过宣传典型促进行业内企业的共同发展和提高。

2、结合地方特点，建设特色产业集群、提升产业技术水准。要进一步贯彻落实国家、省汽车产业“十三•五”规划、积极配合市政府的苏州市汽车产业十三•五规划的推动，继续推进苏州市零部件产业基地、汽车电子产业园、设计检测产业园等整车和产业链、产业集群的健康发展。

3、抓住机遇巩固和发展苏州新能源汽车产业。要继续抓住国家批准的苏州市为“新能源应用推广城市”的政策，大力推进苏州新能源汽车产业的快速稳健发展，要继续稳固新能源汽车战略联盟，提升苏州新能源汽车产业集群效应和效益。

(二)进一步提高服务意识，突出重点做企业欢迎的事

1、继续完善、提高银企、基金等资本市场的合作平台。协助他们更多地了解企业需求，让更多企业转变观念借助多种资本市场形式搞活企业的资本流动和需求。

2、集聚本地区优势企业打造国际汽车零部件博览会参展团队，为促进本地优势企业及特色产品的国内外影响力，继续与国内外展会密切合作，为企业搭建国际贸易合作平台，使更多的苏州企业走出国门实现国际化。

3、为行业内企业联系提供拓展国内外市场的服务。要通过多种渠道、多种途径为企业寻求、拓展市场空间，提供更多商机。

4、继续与大专院校、科研单位和培训中心合作联合举办专家讲座、学术研讨会、以及专业技术和企业管理方面的短期培训，探索“产学研”的实效应用模式,为企业发展提供新知识、新技术、新思路，通过培训更好把握好发展机遇。

5、继续与国家、省与市相关协会、社会团体保持合作关系。拓展合作管道，获取更多有效资讯。  

     (三)协会的换届工作

去年由于苏州金龙公司总经理，即我会副会长的意外生故，换届工作受到了影响，今年在年检前向民政局备案报告，并陈述今年年底将履行换届工作。